制冷系統(tǒng)中分液的任務主要由分液器組件承擔，如果分配不均，會使一些分路制冷劑過多，使蒸發(fā)器結霜，結果蒸發(fā)不完全，帶液流出蒸發(fā)器，有些制冷劑過少，不能充分利用蒸發(fā)器傳熱面積，總體表現(xiàn)是，制冷能力下降，可能造成吸氣帶液，嚴重影響制冷系統(tǒng)性能及可靠性。

    為什么會分液不均？

    1、我們來看看制冷劑經(jīng)過膨脹閥后是怎么樣的：

    制冷劑經(jīng)過膨脹閥后，壓力下降，那制冷劑或多或少會蒸發(fā)掉一部分成為氣體。以制冷劑R410a為例，經(jīng)試驗，制冷劑在進入膨脹閥的液體為38度，蒸發(fā)溫度為10C時，膨脹閥出口會閃發(fā)出一部分氣體。那么在重力及閃發(fā)氣體的影響下，這些液體和氣體的混合物會流向阻力小的地方，所以，如果分液器設計或者質量不好，就容易造成分液不均。

    2、分液不均具體原因如下：

    分液頭設計（主要是集管或入口管道）不合理，氣液混合不均勻；

    分液頭生產(chǎn)加工一致性差；

    分液頭焊堵（這個一般的制冷都知道）；

    分液頭安裝不當，受重力影響大；

    進出蒸發(fā)器各支路總長度不同；

    流體是單相流還是多相流同樣會影響到分布情況；

    支路局部阻力損失過大；

    蒸發(fā)器各支路迎面風速不均勻；

    蒸發(fā)器分路不合理，受重力影響過大；

    壓縮機回油不良，各支路存油量不一致。

    分液不均的影響和危害

    分液頭如果分配不均，會使一些分路制冷劑過多，使蒸發(fā)器結霜，結果蒸發(fā)不完全，影響系統(tǒng)制冷能力下降，也有可能造成吸氣帶液。

    1、從分流量多少來看：

    （1）如果分流液量偏多：

    盤管內出口過熱度很小，甚至帶有未蒸發(fā)的液體，換熱面積不足，同時，蒸發(fā)器出口總管由于制冷劑的混合或再次蒸發(fā)，過熱度低于理論值，過熱度降低，對節(jié)流裝置產(chǎn)生的信號是供液量過多，節(jié)流裝置自行調節(jié)，以減少供液量；

    （2）如果分流液量偏少：

    質量流量降低，分液效果更差，形成惡性循環(huán)；最終導致蒸發(fā)器有效面積急劇減少，制冷量下降，整個制冷系統(tǒng)運行性能惡化。

    2、從制冷系統(tǒng)工作模式來看：

    （1）機組制熱時

    分液不均會使分液多的回路制冷劑蒸發(fā)不完全，而導致此回路迅速結霜。如果結霜非常嚴重，造成化霜不干凈，進而惡性循環(huán)，壓縮機回液，低壓跳停。

    （2）機組制冷時

    分液多的回路制冷劑蒸發(fā)不完全，盤管溫度偏低，除濕能力強，嚴重時會使室內盤管結霜，壓縮機回液。

    分液不均案例

    案例一：

    某制冷系統(tǒng)由三臺并聯(lián)活塞式壓縮機組成，向兩個冷庫四臺冷風機提供冷源，庫溫維持在-23度左右?？蛻舻木S修保養(yǎng)記錄很全，在兩年的運行時間里面先后出現(xiàn)了很多故障，總結如下：

    蒸發(fā)器結冰；

    油壓保護；

    蒸發(fā)器風機電機多個燒毀；

    壓縮機振動大、噪音大；

    壓縮機閥片及連桿斷裂；

    壓縮機缺油；

    系統(tǒng)冰堵；

    潤滑油積碳、發(fā)黑；

    全部壓縮機活塞沖擊為麻面,閥片及連桿斷裂。

    經(jīng)過多次反復的排查，最終查明這套系統(tǒng)故障原因是：

    氣液分離器失效；

    氣分失效的原因來自于氣分回油孔的堵塞；

    回油孔的堵塞來自于系統(tǒng)雜質；

    系統(tǒng)雜質來自于缺油運行（液擊先撇開）；

    缺油來自于回油不良（這時氣分是有效的）；

    回油不良來自于吸氣量不足；

    吸氣量不足來自于供液量不足；

    供液量不足來自于膨脹閥開啟度不夠；

    膨脹閥開度不夠來自于低壓壓力偏低及膨脹閥感溫包感受溫度低，即過熱度偏低或沒有過熱度；

    低壓偏低來自于蒸發(fā)器換熱量不夠；

    換熱量不夠來自于換熱面積不足及風機風量不足；

    換熱面積和風量不足來自于蒸發(fā)器化霜不完全；

    化霜不完全來自于蒸發(fā)結霜不均勻，局部化霜不徹底；

    局部化霜不徹底來自于制冷劑分配不均或迎面風速不均（此系統(tǒng)風速不均問題基本可以忽略），制冷劑分配不均來自于分液頭分配不均；

    分液頭分配不均來自于分液結構設計不合理，分液頭結構設計不合理來自于氣液兩相制冷劑氣體含量，即制冷劑的干度。

    干度的變化來自于膨脹閥前后的壓差，假設高壓恒定，即冷凝器正常，則取決于低壓壓力，低壓越低，含氣量越大，干度越大；

    隨著干度的變化，兩相流的流態(tài)變化。如分液頭氣液混合不均勻，進入蒸發(fā)的制冷劑質量流量將不同；蒸發(fā)器各路盤管制冷劑液體量不同，會在出口產(chǎn)生不同的過熱度。

    案例二：

    一用戶在商場購買的一臺26變頻機，反映制冷效果差，網(wǎng)點重新定量灌注效果依然沒變化。房間12平方左右。室外溫度約35℃，室內溫度33℃，出風溫度19℃，溫差10℃。從上午10:00開機到14:00，房間溫度由33℃降到29℃，再沒法再往下降。

    1、分析

    返回網(wǎng)點對接分析，測量蒸發(fā)器三排溫度，從上到下分別為16℃、17.8℃、23.0℃，管溫19℃，偏高。

    測量大小連接管溫度非別為26℃和16℃，偏高。

    用變頻檢查儀器檢測,電流5.6A—6.4A，頻率79HZ，排氣溫度61℃，排氣偏低。

    用紅外線測溫儀對冷凝器分支管測量，從測量數(shù)據(jù)看，有一支路溫度明細偏低。

    從測量結果看，室外機冷凝器三進中氣管制冷劑分配不均勻，某路存在微堵，導致三路支管溫度差異大。由于流量偏少、引起制冷劑在室內機分配器三支管流量發(fā)生輕微變化。流量偏少，蒸發(fā)器內過度蒸發(fā)，過熱度增大，吸氣管26℃是過熱度大的表現(xiàn)。

    2、處理

    冷凝器三路進管分配不均，微堵引起流量減少導致制冷效果差。

    3、總結

    我們解剖過很多的空調排氣管組件、冷凝器組件，發(fā)現(xiàn)有些排氣管組件整條排氣管內壁存在大量氧化皮，附著長度自排氣管接壓縮機口處直接到分氣管末端。

    為什么會有氧化皮？很多時候是安裝維修時抽真空不良，導致管路中有水分存在。所以，我們在安裝維修過程中確保管路的真空度是有必要的。